竖曲线分为圆曲线形和形（）

正线相邻坡段的坡度差大于或等于‰时，应采用圆曲线形竖曲线连接（） 允许速度不大于160km/h线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。 竖曲线线形采用的是（）。 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于（）时，应设置圆曲线形竖曲线。 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）。 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） 在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线重合答（） 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（　　）倍。 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于m，困难地段不得小于5000m（） 线路大修纵断面设计，应符合规定.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线（） 高速铁路动车组走行线相邻坡段坡度差大于3‰时设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径一般5000m，困难条件为m（） 竖曲线与平面圆曲线可以重叠设置（） 凸形竖曲线和凹型竖曲线的设计依据分别是什么？ 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 竖曲线的线形有（）、（）两种。 竖曲线线形通常表示成（）形式。 竖曲线是纵断面上设置的圆曲线（） 允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于2‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m（） 采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差（），应设置竖曲线 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。