凸形竖曲线和凹型竖曲线的设计依据分别是什么？

凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。 凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。 采用抛物线形竖曲线时，每20m竖曲线长度的变坡率，凹型应不大于（） 采用抛物线型竖曲线时，每２０mm竖曲线长度的变坡率，凹型应不大于（） 应避免在凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是因为（）。 平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。() 凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据（）和（）来选取其中较大者 竖曲线的线性数据中如曲线是凸的半径值为负，为凹的半径值是正的（） 竖曲线__与竖曲线、缓和曲线重叠 平曲线与竖曲线组合时，是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线？ 简要回答竖曲线的作用、竖曲线设计的基本要求 什么是竖曲线 竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线内且平曲线稍长于竖曲线，即满足“平包竖”要求。 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（ ）。 不应设置竖曲线地段：竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入上（） 为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（　　）倍。 每20m竖曲线长度的变坡率，凸形应不大于（） 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得、及（） 竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。