纵面线形由直坡段、圆曲线和竖曲线等基本要素组成（）

（）线形三要素是由直线、圆曲线和缓和曲线组成 相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为形或圆曲线形竖曲线 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 道路平面线形是由直线、（）和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。 允许速度不大于160km/h线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。 相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线:允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于（） 采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差（），应设置竖曲线 线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成，坡段的特征由坡段和表示（） 线路大修纵断面设计，应符合规定.相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线形或圆曲线形竖曲线（） 采用圆曲线型竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计竖曲线（） 高速铁路动车组走行线相邻坡段坡度差大于3‰时设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径一般5000m，困难条件为m（） 线路纵断面是由坡段及连接相邻坡段的竖曲线组成，坡段的特征由和坡度值表示（） 圆曲线的基本要素有：曲线半径、曲线转向角和曲线长度（） 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于m，困难地段不得小于5000m（） 《设规》规定I、II级铁路，路段设计速度160km/h，相邻坡段的坡度差大于‰时，应用圆曲线形竖曲线连接（） 允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 采用抛物线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于时须设计曲线（） 《设规》规定I、II级铁路，路段设计速度小于160km/h，相邻坡段的坡度差大于‰时，应用圆曲线形竖曲线连接（） 正线相邻坡段坡度差大于或等于‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接（） 正线相邻坡段的坡度差大于或等于时，应采用圆曲线型竖曲线连接（）