DK-1型制动机的小闸转换柱塞在“电空位”时其作用是（）
A. 阻断所有通路
B. 作用管与大气沟通
C. 均衡管与作用管沟通
D. 作用管与调压阀管沟通
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DK-1型制动机的小闸转换柱塞在“电空位”时其作用是（）
A.阻断所有通路 B.作用管与大气沟通 C.均衡管与作用管沟通 D.作用管与调压阀管沟通
答案
DK-1型制动机小闸在电空位时，手把放调压阀管与作用管沟通（）
A.缓解位 B.制动位 C.中立位 D.运转位
答案
DK-1型制动机“电空位”操纵，小闸手把在制动位沟通的通路为（）
A.均衡风缸→大气 B.总风→调压阀→作用管 C.作用管→大气 D.列车管→大气
答案
DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（）
A.不变 B.变大 C.由大变小
答案
型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将作用管与作用柱塞处沟通（）
A.JZ-7 B.DK-2 C.DK-1 D.CCBⅡ
答案
DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作（）
答案
DK-1型电空制动机空气制动阀有三个柱塞，用于电空转换的是作用柱塞。
答案
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
答案
DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸制动位是单独操纵（ ）制动的位置。
A.机车 B.全列车 C.以上都不是
答案
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行中（ ）所作用的位置。
A.常用停车 B.紧急停车 C.以上都不是
答案
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”
DK-1型制动机电空位操作时，大闸制动后中立位，小闸缓解位或 是单独操纵机车制动的位置。
DK-1型制动机五步闸试验，第二步为电空位常用制动试验（）
DK-1型电空制动机中装有几个转换阀？各自的作用是什么
DK-1型制动机大、小闸在运转位，排1电空阀得电（）
DK-l型电空制动机的（ ）(俗称小闸)。
DK-1型电空制动机中有几个压力开关，其作用是什么
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DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现_______常用减压。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路（）
DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa
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DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
DK-1型电空制动机的大、小闸手柄操作起来较灵活（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸在制动前中立位和制动后中立位的作用不同（）
DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解_______，但较单独的大闸运转位快。
DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用（）
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
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