DK-1型电空制动机使用小闸使机车全制动时制动缸最高压力( )kPa

DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的（） DK-1型电空制动机，机车制动时，电空制动控制器一定在制动位置。 HXD1型电力机车采用空电联合时，利用小闸使机车制动缸的压力高于40Kpa后，机车电阻制动消失（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 HXD1C型机车小闸放到全制动位制动缸压力上升到kPa DK-l型电空制动机的（ ）(俗称小闸)。 DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在以内（） DK-2制动系统中，制动缸切换电空阀得电时使总风进入切换阀，控制制动缸切换阀动作（） DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1型电空制动机为什么要设置初制动风缸？ 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV得电，切断了均衡风缸排气口（） CCBII制动机大闸手柄或小闸实施制动后，均可使用小闸手柄侧压缓解机车制动缸压力（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸、大闸均在“运转”位时，机车制动缸压力空气经分配阀的均衡部中心孔和径向孔以及均衡部排气口排入大气，机车制动缸缓解（） DK-1型制动机大、小闸在运转位，排1电空阀得电（） DK-1型电空制动机的大、小闸手柄操作起来较灵活（） DK-1型机车电空制动机退乘操作，应切断电空制动电源（） DK-1型电空制动机电空制动控制器用来操纵机车的制动和缓解（） JZ-7型制动机大闸和小闸制动时，制动缸压力上到总风缸压力是因为（） DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力（） JZ-7型制动机大闸紧急制动位时，机车制动缸压力为Kpa（）