空燃比大于14.7的混合气为（）

对于柴油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。 空燃比小于14.7，说明混合气浓度偏（） 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14：7（） 对于汽油机而言，可燃混合气的空燃比小于14.7，称之为稀混合气。 混合气空燃比直接影响燃油的燃烧程度。 理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气 汽油机理论混合气的空燃比等于12.8（） 大负荷、高转速时，供给空燃比12.5左右功率混合气 下列空燃比R值中，哪一组为功率混合气( )。 空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，理论上的最佳空燃比是（） 汽油机空燃比大于18时，HC随空燃比增大而增加。（） 当使用空燃比15.5的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。 过量空气系数大于1的混合气称为浓混合气。 空燃比越大说明混合气体浓度越高。 在空燃比控制过程中可用监测混合气的浓度,一旦检测到混合气浓的信号,就控制减少喷油量,反之,增加喷油量 怠速的混合气比大负荷还浓,因此,怠速的油耗比大负荷更大（） 一台发动机在正常工况下测得的混合气空燃比为15.5：1，说明（）。 （）是氧与乙炔体积比大于1.2时的混合气燃烧形成的气体火焰,有过剩的氧 降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。 根据化学反应，在理想的情况下，理论上可燃混合气完全燃烧，其空燃比为（）。