对于飞行操纵低压（LOWPRESSURE）灯说法正确的是（）
A. 该灯仅在空中才有可能亮
B. 表示作用于副翼，升降舵和方向舵的液压系统（A或B）压力低
C. 将飞行操纵（FLIGHT CONTROL）电门放到备用方向舵位后该灯继续工作
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对于飞行操纵低压（LOWPRESSURE）灯说法正确的是（）
A.该灯仅在空中才有可能亮 B.表示作用于副翼，升降舵和方向舵的液压系统（A或B）压力低 C.将飞行操纵（FLIGHT CONTROL）电门放到备用方向舵位后该灯继续工作
答案
当飞行操纵面板上的LOWPRESSURE灯亮时，下列描述正确的有？（）
A.说明到副翼的正常液压系统压力低； B.说明到升降舵的正常液压系统压力低； C.说明到方向舵的正常液压系统压力低； D.说明前缘装置、偏航阻尼器、反推和方向舵的备用液压系统压力低
答案
关于飞行主操纵力，下列说法正确的是（）。
A.随舵面尺寸和舵偏角的增大而增大，随飞行速度的增大而减小 B.随舵面尺寸和飞行速度的增大而增大，随舵偏角的增大而减小 C.随飞行速度和舵偏角的增大而增大，随舵面尺寸的增大而减小 D.随舵面尺寸
答案
飞行操纵关于飞行操纵系统次要方式，下列哪个是正确的？（）
A.有包线保护功能 B.可以通过人工选择进入次要方式 C.PFC（主飞行计算机）不再产生操纵面指令 D.偏航阻尼器可能工作
答案
飞行操纵低压灯在什么时候解除工作？（）
A.当飞行操纵电门在OFF位 B.当飞行操纵电门在备用方向舵位 C.当飞行操纵电门在ON位 D.当A/B系统失效时
答案
主油箱燃油泵的LOWPRESSURE（低压）灯亮表明（）
A.相应油箱内的燃油压力低 B.燃油总管内压力低 C.燃的出压力低或燃油泵的电门在OFF位 D.相应油箱内的燃油油
答案
在高高度飞行，如果两个主油箱燃油泵低压（LOWPRESSURE）灯亮，可能发生以下哪种情况（）
A.推力衰减 B.发动机熄火 C.以上都对
答案
关于飞行操纵舵面锁定（LOCK），以下说法错误的是？（）
A.飞行操纵舵面锁定电门仅用于维护时使用 B.地面将舵面锁定（电门在LOCK），若飞机起飞离地，处于空中状态，其舵面将无法工作。 C.舵面锁定，但当襟翼在备用模式时，增升装置仍可以移动 D.当任一舵面锁定电门在LOCK位，且舵面没有被锁定时，舵面LOCK FAIL灯点亮（表示不安全）
答案
关于飞行操纵面位置指示中方向舵的指示以下说法正确的是（）
A.游标在左边表示左边最大位置 B.游标在中央表示中立位置 C.游标在右边表示右边最大位置 D.显示方向舵主和备用偏航阻尼器的运动
答案
关于飞行班次，下列说法正确的有（）
A.是计算飞行小时、周转量和飞行公里等指标的基础 B.是确定航站工作量大小的主要依据 C.是航班计划要确定的主要指标 D.是航空运输生产指标中的重要考核指标 E.需根据报告期统计资料计算
答案
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