发现混凝土表面有湿润渗水、流锈水、白浆时，或无砟轨道桥面防水层出现起

钢梁斜拉索劣化锚具渗水、生锈，周围混凝土开裂，有锈水流出痕迹，评为（） 无砟轨道支承层混凝土初凝前，应对支承层表面进行纵向（）处理。 现浇混凝土式无砟轨道分为（） 无砟轨道是用整体混凝土结构代替有砟轨道中的（）等。 无砟轨道支承层的湿润养护时间应持续不少于（）。 无砟轨道是用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的的轨道结构（） 钢梁斜拉索劣化锚具渗水、生锈，周围混凝土开裂，有锈水流出痕迹，评为AA级（） 无砟桥面由轨道、作业通道、遮板、防护墙、、桥面防水层和泄水管等组成 高速铁路有砟轨道混凝土桥面防护墙间防水层如何设置 轨道铺设完成后，有砟轨道桥面预应力混凝土梁梁体的竖向变形不应大于（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，脱模时，轨道板表面与周围环境温差不应大于（）。 无砟轨道桥面防水层作业验收质量标准是什么 无砟轨道桥面防水；分次喷涂时，搭接长度不小于cm（） 《铁路桥隧建筑物修理规则》第3.5.7条，圬工梁拱、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所，均应铺设防水层。防水层应采用耐久性好的材料和C40级纤维混凝土保护层，厚度不小于cm。若发现与圬工体表面有湿润渗水、流锈水白浆时，应查明防水层状态，如有破损应进行修理，必要时予以更换或增设（） 高速铁路有砟轨道混凝土桥面横向裂缝应采用防水涂料填实 混凝土轨枕、构成了有砟轨道的基础，而整体道床则是无砟轨道的基础（） 我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 隧道洞内渗水是指衬砌表面有像冒汗一样的细微水珠，使衬砌呈湿润现象（） 无砟轨道底座浇注前，底座范围内的桥面高程偏差不应大于（）。 无砟轨道的混凝土底座或混凝土支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（），同时应满足有砟轨道区段道砟厚度的要求。