城市道路立体交叉口形式的选择，下列哪一项不符合规定( )

不符合《城市道路管理条例》规定的是（） 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括( )。 城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉 不符合《城市道路管理条例》规定的是(  ) 下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的() 下列关于城市道路设计要求中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（） 根据《城市道路管理条例》的规定，下列关于该法的土要规定表述中不符合规定的是( )。 下列关于城市道路交通的叙述中，不符合《城市道路交通规划设计规范》的是（　　）。 城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算 关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是( )。 下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文（）。 下列定义中，不符合《城市道路绿化与设计规范》的是（） 关于大中城市道路交叉口的选址错误的是（)。 某道路交叉口为立体交叉口，设置车站，其换乘距离不宜大于： 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择上跨铁路的方案（） 新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择下穿铁路的方案（） 关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是( )。 在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m