在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。

城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是（ ）。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括( )。 关于大中城市道路交叉口的选址错误的是（)。 按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。 关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是( )。 城市道路沥青路面在公交站、交叉口应增加（）验算 城市道路平面交叉口施工图的识读内容包括（ ）。 在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于( )m。 城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但( )为不妥。 《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路分类为（） 《城市道路交通规划设计规范》中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括( ) 在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括( )。 《城市道路交通规划设计规范》规定，城市道路应分为（）。 《城市道路交通规划设计规范》规定，城市道路应分为( ) 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95) 中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括( )。 《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-1995)中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括 ( ) 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95）中规定，在城市道路交通规划中的城市道路交通发展战略规划应包括() 城市道路规定进入交叉口的交通量达4000辆/小时～6000辆/小时（小汽车），相交道路为至少为（）车道以上，才适合采用互通式立体交叉