公路抗震设计时，下述说法中不正确的是（）。
A. 地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正
B. 地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力
C. 桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5
D. 抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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公路抗震设计时，下述说法中不正确的是（）。
A.地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正 B.地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力 C.桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5 D.抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。
A.地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正 B.地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力 C.柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5 D.抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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进行公路工程抗震设计时，下述不正确的是（）。
A.7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行 B.烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究 C.对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析 D.公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
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泥浆钻进时下述说法中（）不正确。（）
A.泥皮具有保持孔壁的作用，泥皮越厚，性能越好 B.泥浆具有护壁、堵漏的功能 C.泥浆静切力越大，悬浮岩粉能力越强，不易漏失 D.泥浆中加入石灰岩粉等物质时，泥浆的黏度增加，静切力增加
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路基设计时下述（）不正确。（）
A.悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞 B.铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5 C.铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94% D.路床填料最大粒径应小于100mm
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在抗震设计选择建筑场地时，下述说法不正确的是( )。
A.对抗震不利地段应提出避开要求 B.应尽量选择对建筑抗震有利地段 C.在抗震危险地段进行建筑时，设防级别应提高一级 D.当无法避开抗震不利地段时，应采取有效措施
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填方路基设计时下述（）不正确。（）
A.上路堤填料的最小强度不宜小于3 B.当路基填料的CBR值不满足要求时可掺石灰或其他稳定材料处理 C.铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面的三、四级公路路堤的压实度应采用二级公路的规定值 D.当采用护脚路基时，护脚高度不宜超过2m
答案
预应力土层锚杆设计时，下述说法不正确的是（）。
A.锚杆锚固体上下排间距不宜小于2.5m，水平向间距不宜小于1.5m，锚固段上覆土层厚度不宜小于4.0m，锚杆倾角宜为15°～35° B.土层锚杆钻孔直径不得小于120mm C.锚杆锚固段在最危险滑动面以外的有效计算长度不得小于5m D.锚杆锁定荷载可取锚杆设计承载力的0.7～0.85倍
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进行高压喷射注浆桩设计时，下述说法不正确的是( )。
A.竖向承载旋喷桩复合地基宜在基础与桩顶之间设置褥垫层 B.独立基础下的桩数一般不应少于4根 C.计算变形值时，复合土层的压缩模量应采用荷载试验确定 D.当用于深基坑工程形成连续体时，相邻桩搭接不宜小于300mm
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桩基础抗震验算时，下述说法中不正确的是（）。
A.所有的建筑桩基础均应进行抗震验算 B.单桩竖向抗震承载力特征值可比非抗震设计时提高25% C.液化土层的桩周摩阻力应进行适当的折减 D.桩数较多的挤土桩的施工可使桩间土挤密，液化可能性降低
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下述公路抗震措施中（）不正确。（）
验算地基的抗震强度时，下述说法不正确的是( )。
验算地基的抗震强度时，下述说法不正确的是（）
下述说法中（）不正确。
关于数据仓库设计，下述说法正确是______。
关于抗震设防三个水准目标，下述说法不正确的是( )。
加筋土挡墙设计时，下述（）说法不正确。（）
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），抗震设计时，与设计有关的下述各项分类中，不正确的是（）
下述说法中不正确的是（）。
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根据《建筑抗震设计规范》，抗震设计时，与设计有关的下述各项分类中，哪一项分类是不正确的（）
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对CFG桩，下述说法中（）不正确。（）
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