公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。
A. 地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正
B. 地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力
C. 柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5
D. 抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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公路抗震设计时，下述说法中正确的是（）。
A.地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正 B.地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力 C.柱桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5 D.抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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公路抗震设计时，下述说法中不正确的是（）。
A.地基土抗震容许承载力需在深宽修正后的地基容许承载力基础上再修正 B.地基土抗震容许承载力不宜高于深宽修正后的地基容许承载力 C.桩基础的抗震允许承载力提高系数可取1.5 D.抗震容许承载力提高系数取值应依据地基土的类型不同而不同
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关于数据仓库设计，下述说法正确是______。
A.数据仓库项目的需求很难把握，所以不可能从用户的需求出发进行数据仓库的设计，只能从数据出发进行设计 B.在进行数据仓库主题数据模型设计时，应该按部门业务应用的方式来设计数据模型 C.在进行数据仓库主题数据模型设计时要强调数据的集成性 D.在进行数据仓库概念模型设计时，需要设计实体关系图，给出数据表的划分，并给出每个属性的定义域
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进行公路工程抗震设计时，下述不正确的是（）。
A.7度、8度、9度烈度区的抗震设计应按规范要求进行 B.烈度为6度时，应采用简易设防，烈度大于9度时抗震设计应进行专门研究 C.对于修建特别重要的特大桥场址，宜进行烈度复核或地震危险性分析 D.公路用房的抗震设计，应按公路抗震规范要求执行
答案
进行抗震设计时，下述（）正确。（）
A.抗震设计的原则应使工程具有一定的抗震能力，以减少地震发生时造成损失和人员伤亡 B.抗震设计的原则应避免过高的设防标准造成浪费 C.应根据抗震计算的结果采取相应的抗震措施 D.应选择对建筑抗震有利的场地
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在抗震设计选择建筑场地时，下述说法不正确的是( )。
A.对抗震不利地段应提出避开要求 B.应尽量选择对建筑抗震有利地段 C.在抗震危险地段进行建筑时，设防级别应提高一级 D.当无法避开抗震不利地段时，应采取有效措施
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路基设计时下述（）不正确。（）
A.悬崖陡坡地段的三、四级公路，当山体岩石整体性好时，可采用半山洞 B.铺筑沥青混凝土路面的一级公路填方路基下路床的填料CBR值不宜小于5 C.铺筑沥青混凝土路面的三级公路挖方路基上路床的压实度不宜小于94% D.路床填料最大粒径应小于100mm
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预应力土层锚杆设计时，下述说法不正确的是（）。
A.锚杆锚固体上下排间距不宜小于2.5m，水平向间距不宜小于1.5m，锚固段上覆土层厚度不宜小于4.0m，锚杆倾角宜为15°～35° B.土层锚杆钻孔直径不得小于120mm C.锚杆锚固段在最危险滑动面以外的有效计算长度不得小于5m D.锚杆锁定荷载可取锚杆设计承载力的0.7～0.85倍
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进行高压喷射注浆桩设计时，下述说法不正确的是( )。
A.竖向承载旋喷桩复合地基宜在基础与桩顶之间设置褥垫层 B.独立基础下的桩数一般不应少于4根 C.计算变形值时，复合土层的压缩模量应采用荷载试验确定 D.当用于深基坑工程形成连续体时，相邻桩搭接不宜小于300mm
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泥浆钻进时下述说法中（）不正确。（）
A.泥皮具有保持孔壁的作用，泥皮越厚，性能越好 B.泥浆具有护壁、堵漏的功能 C.泥浆静切力越大，悬浮岩粉能力越强，不易漏失 D.泥浆中加入石灰岩粉等物质时，泥浆的黏度增加，静切力增加
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下述说法中正确的是（）
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公路工程进行抗震设计时，线路和桥位宜选择下述（）地段。（）
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