制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（ ）P141T551

列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作。《机车乘务员通用知识》 列车在运行中施行制动后，司机操作机车空气制动装置对列车管充气时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由向后依次发生（） 通用知识：列车制动时，其制动作用具有沿列车长度的不同时性。 列车的制动作用沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫做缓解波《机车乘务员通用知识》第551条（） 制动波速是指制动作用沿列车的这种传播的速度（） 当司机施行制动后，列车中各车辆制动机的制动作用是沿着列车长度方向由后向前的传播过程，习惯上称之为“制动波”（） 制动波速是指制动作用沿列车依次发生的这种传播的速度 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车.部传播到列车尾部的传播速度，单位为米／秒m／（） 制动波速是指列车制动时，其制动作用由列车前部传播到列车尾部的传播速度，单位为m/s（） 纵向动力作用（又称制动冲击或作用），随着列车长度的增加和制动力的减小而加剧（） 制动波速是指制动作用沿列车（由前向后依次发生）的这种传播的速度 制动时，列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气，压力开始降低，这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播，这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的（） 货物列车制动作用是沿列车由前向后依次发生的这种传播叫制动波速（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程制动、缓解作用良好（） 装在车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置称为（） 对已制动的列车解除或减弱其制动作用，称为缓解（） 列车中车辆的制动与缓解作用，是由（）操纵制动来实现。 “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解作用良好（） 提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间缩短，从而减少列车的动力作用（） 编入货物列车中的客车，进行列车制动试验时，客车制动机须发生制动、缓解作用（）