列车关断钥匙后，本端再次激活需至少等待5秒，换端则需至少等待秒（）

列车折返线换端激活司机室钥匙时会瞬间显示，数秒后自动消失，此为正常现象（） 列车折返线换端激活司机室钥匙时会瞬间显示无线打叉图标，数秒后自动消失，此为正常现象（） 手指确认HMI屏本端司机室显示未激活图标，方可开启本端主控钥匙（） CRH5型动车组换端保持操作时，在列车另一端按住换端按钮，插上主控钥匙并旋转到“1”位、将主指令开关拨至“1”位、扳起对应的扳键开关，待换端按钮开始后，松开按钮（） 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 人工换端后激活的一端无位置，只能以较低级别的状态运行，直到设备再次升级（） 在关断ADIRS后，至少应等待秒后，再关断电源，以确保ADIRS记忆最后的数据（） 六号线地铁列车在未激活换端功能的情况下可以进行开门换端作业（） 在断路器正常情况下，唤醒列车后，两端ATC车载设备启动约15秒后，如果两端司机室主控钥匙都没有激活，则两端ATC设备会自动关闭（） 终点站交接班作业需要换端操作时，接班司机必须等交班司机拔出主控钥匙后才能占有本端（） “自动换端”程序激活后，如果在分钟内有一端司机室再次被占用，被选择的受电弓应升起，然后另一受电弓降下。这时“自动换端”程序应结束（） 牵引控制跳闸后开启主控钥匙后，列车有激活端;方向手柄置于“前”位或“后”位时，列车无保持制动（） 操作司控台钥匙到“ON”位，本单元钥匙信号列车线得电，本端钥匙继电器KSR1、KSR2和远端钥匙互锁继电器KLSR得电，KSR1和KSR2辅助触点闭合使得COR群（COR1到COR9）得电，本端列车激活（） CRH380C（L）型动车组进行换端操作时方向开关归零后秒后再拔出主控钥匙（） ATP电源打至分位后，须等待秒再次打至合位（） CRH380D型动车组换端激活后列车通讯失败,故障现象描述错误的是（） 通过按“自动换端”按钮，将“自动换端”程序激活应该完全满足哪些条件 折返作业时，接班司机必须确认另一端主控钥匙关闭后，方可开启本端钥匙（） ATP电源打至分位后，须等待20秒再次打至合位（） 司机室激活断路器（CORCB）本端控制，占有端司机室断开后（）