列车关断钥匙后，本端再次激活需至少等待？？秒（）

在自动折返期间，本端司机室钥匙关闭后，为保持列车的控制功能不受影响，需要通过本端__接替钥匙激活本端司机室的COR群 终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活，列车无法动车现象，接车司机应关断主控钥匙，由到站端司机后，再重新打开接车端主控钥匙，激活司机室控制权（） 手指确认HMI屏本端司机室显示未激活图标，方可开启本端主控钥匙（） CRH1A型动车组断蓄电池接触器复位重新激活列车时,需要等待约分钟或应急照明关闭后,将激活钥匙打激活位,重新激活列车（） CRH1A-A型动车组断蓄电池接触器复位重新激活列车时，需要等待约分钟或应急照明关闭后，将激活钥匙打“激活”位，重新激活列车（） 操作司控台钥匙到“ON”位，本单元钥匙信号列车线得电，本端钥匙继电器KSR1、KSR2和远端钥匙互锁继电器KLSR得电，KSR1和KSR2辅助触点闭合使得COR群（COR1到COR9）得电，本端列车激活（） 牵引控制跳闸后开启主控钥匙后，列车有激活端;方向手柄置于“前”位或“后”位时，列车无保持制动（） 列车折返线换端激活司机室钥匙时会瞬间显示，数秒后自动消失，此为正常现象（） 蓄电池接触器断电复位操作，蓄电会接触器断开后需要等待约或应急照明关闭后，再将激活钥匙打“激活”位，重新激活列车（） 当PSL盘互锁解除钥匙置于“互锁解除”位时系统自动计时秒,秒结束后需再次旋转至“互锁解除”位（） 在断路器正常情况下，唤醒列车后，两端ATC车载设备启动约15秒后，如果两端司机室主控钥匙都没有激活，则两端ATC设备会自动关闭（） 收到到达司机“已关钥匙”后复诵，等待秒后投入主控钥匙，合上前照灯（） 列车折返线换端激活司机室钥匙时会瞬间显示无线打叉图标，数秒后自动消失，此为正常现象（） 充电机无法激活时，将32-F51开关断开，10秒后重新闭合（） 充电机无法激活时，将32-F51开关断开，10秒后重新闭合（） 重新激活列车时，VATC自检需秒，可与后续步骤同时进行（） 转换驾驶模式开关后，需等待10秒后再施加牵引。（） ATP电源打至分位后，须等待秒再次打至合位（） 踩下“无人警惕”脚踏，等待后，确认蜂鸣器再次鸣响、报警灯亮，继续等待秒，通过MON屏幕确认全列再次起紧急制动（） 下列哪个空开跳闸后列车无激活端、显示屏和没开钥匙一样、门全关指示灯熄灭（）