平曲线半径( )不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。

平曲线最小半径的公式为() 计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035，某三级公路设计车速为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。 弯道超高横坡的大小与平曲线半径（）。 平曲线最小半径主要取决于道路的（　　）。 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。 简述园路平曲线最小半径的决定因素。 矿用固定公路曲线半径在（）以上时，可以不设超高。 小半径平曲线内侧不宜栽植乔木 为了使汽车在小半径平曲线上不减速的安全行驶，必须把曲线部分的行车道做成向()倾斜的单向横坡，称为平曲线超高。 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 当圆曲线半径满足（）时，公路弯道应设超高 二级露天矿山道路不设超高的最小圆曲线半径为多少？ 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高，但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径（） 《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为（），（）和（）三种 已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。 为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？ 道路平曲线半径小于（ ）时，应在平曲线内侧加宽。 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为（）。 曲线最小半径的确定（）