第一级客流控制：在采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为（）

服务判断一级客流控制：当非付费区乘客超过整个非付费区面积的较多时，在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为（） 在付费区采取措施控制站台乘客数量为（） 在出入口外采取措施控制进站乘客数量为三级客流控制（） 线网级客流控制：某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为（） 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由车站与共同决定进行第三级客流控制（） 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由站务中心主任决定进行第三级客流控制。 服务判断二级客流控制：当站厅付费区乘客超过整个站厅付费区面积的较多时，在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为（） 车站级大客流是单个车站客流较大，出现拥堵和站台乘客滞留情况，内无法缓解，需启动客流管控措施控制站内乘客人数、确保本站客流组织有序的情况（） 以下哪些属于第一级客流控制的措施？ 单个车站一级大客流，车站站台区域出现拥堵，持续时间分钟内未能缓解，且站台出现乘客滞留，连续列车不能上车，需采取措施控制下站台乘客人数的情况（） 突发性大客流三级控制站台到站厅的楼梯进站客流（） 以下属于第一级客流控制措施有（） 一级客流控制：当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付费区面积三分之二并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。 站台出现乘客拥挤时，站台区域负责人向车控室汇报，由值班站长决定进行第一级客流控制。 第一级客流控制由决定执行（） 车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（） 请简述一级客流控制主要措施 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（）