单个车站一级大客流，车站站台区域出现拥堵，持续时间分钟内未能缓解，且站台出现乘客滞留，连续列车不能上车，需采取措施控制下站台乘客人数的情况（）

单个车站一级客流管控，车站组织人员维持秩序，实施客流控制，通知驻站公安协助（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 单个车站三级客流管控当车站站厅付费区与非付费区都拥挤时，车站持续播放广播，组织人员维持现场秩序（） 车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 车站一级大客流响应需向申请启动（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用（） 由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模（） 单个车站二级客流管控车站关闭部分AGM，减缓客流 单个车站客流较大，出现拥堵和站台乘客滞留情况，短时间内无法缓解，需启动客流管控措施控制站内乘客人数、确保本站客流组织有序的情况。根据车站客流程度与影响范围分为哪三个等级（） 发生突发大客流时，车站及时将客流情况向控制中心报告，报告内容包括：车站客流预测数量、预测持续时间、设备运行状态、已采取措施（） 常用于较大客流量的地铁车站站台形式是（  ） 电话闭塞中，由段（场）换轨到达车站站台线，车站进路准备约分钟，列车由段（场）到转换轨用时分钟，列车到达车站站台用时分钟（） 大型活动大客流的特点是持续时间较长，影响范围广，对全线车站影响较大。 一级车站站房设施有哪些？ 当车站发生大客流时，执行第一级客流控制的主要目的是减缓乘客到达站台速度和减少站台乘客数量，可以采取的措施有（） 车站大客流一是指在地铁运营期间，因地铁设备系统故障、其他突发状况等因素造成的突发性大客流；二是指节假日、车站周边大型体育、商业活动、高峰时段等因素，但因车站站台、站厅、楼梯、换乘通道等部分区域容纳能力、电扶梯、AFC设备、安检设备通过能力不能满足等原因造成的区域拥堵和乘客滞留形成的大客流（） 当多站同时发生突发性大客流，应优先支援距本站最近的车站，而非受影响程度大、持续时间长的车站。 多个车站在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车运能明显不足时，称为大客流（） 车站站台公共区域温度≦28℃，站厅公共区域温度≦29℃（） 早晚高峰期，选取至少对座大客流车站进行现场查勘。抽查车站大客流组织方案，并问询车站站长等车站人员，核查上述管控措施已落实到车站大客流组织工作（）