当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由车站与共同决定进行第三级客流控制（）

不属于第二级客流控制的措施有（） 第二级客流控制的方式有（） 当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。 当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（） 第二级客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在处控制进入付费区的乘客（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 第一级客流控制：在采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为（） 以下属于第一级客流控制措施有（） 二级车轴齿轮箱为_，第一级是高速级传动，第二级是低速级传动 为什么第一级气缸直径要比第二级气缸直径大？ 除雾器第一级可除去（）第二级除去剩余的（）。 除雾器第一级可除去（）第二级除去剩余的（） 第一级易燃液体的闪点（），第二级易燃液体的闪点（）至（）． 第一级易燃液体的闪点（），第二级易燃液体的闪点（）至（） 二级车轴齿轮箱为双级减速，第一级是高速级传动，第二级是低速级传动（） 在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为属于第一级客流控制。 我国地势第一级阶梯与第二级阶梯的分界线是（） 在大多数轧制生产实践中常采用二级计算机进行控制，第一级为控制计算机，第二级为（）。 属于第二级预防措施的是属于第二级预防措施的是（） 直接进入第一级分组件装配的部件称为第二级分组件。