第二级客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在处控制进入付费区的乘客（）

第三级客流控制：当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭（） 第三级客流控制：站外客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为属于第二级客流控制。 第二级客流控制：在采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为（） 第二级客流控制：在付费区采取措施控制进站台乘客数量的客流组织行为（） 当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口。是客流控制？（） 第三级客流控制：出入口客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（）。 当车站发生大客流时，执行第二级客流控制的主要目的是减缓乘客进入付费区速度和减少付费区乘客数量，可以采取的措施有（） 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由车站与共同决定进行第三级客流控制（） 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由站务中心主任决定进行第三级客流控制。 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 服务判断一级客流控制：当非付费区乘客超过整个非付费区面积的较多时，在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为（） 当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过（）并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取二级客流控制。 二级客流控制：当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付费区面积二分之一并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。 第二级客流控制的方式有（） 第二级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施，并通报控制中心、站长。（） 第二级客流控制的启动条件：当站台候车乘客较拥挤（超过整个付费区面积的2/3）并有持续增加趋势时或者满足本-站客流组织预案启动条件后，由车站值班站长决定实施，并通报控制中心、站长（） 以下哪些属于第二级客流控制的措施？ 不属于第二级客流控制的措施有（）