第二级客流控制：在采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为（）

当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 第二级客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在处控制进入付费区的乘客（） 在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量为（） 在付费区采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为属于第三级客流控制。 在付费区采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为属于（） 二级客流控制：当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付费区面积二分之一并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。 服务判断一级客流控制：当非付费区乘客超过整个非付费区面积的较多时，在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为（） 以下哪些属于第二级客流控制的措施？ 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由车站与共同决定进行第三级客流控制（） 在付费区采取措施控制站台乘客数量为（） 不属于第二级客流控制的措施有（） 当采取第一级、第二级客流控制措施后，站内滞留乘客较多，由站务中心主任决定进行第三级客流控制。 一级客流控制：当站台、站厅、楼扶梯口出现乘客排队，乘客超过付费区面积三分之二并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客运组织行为。 第二级客流控制的方式有（） 第一级客流控制：在采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为（） 单个车站二级大客流是指车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（） 在出入口外采取措施控制进站乘客数量为三级客流控制（） 单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（） 在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为属于第一级客流控制。