换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（）

单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为（） 换乘站客流较大时，在控制入闸客流基础上，控制__，减缓乘客换乘速度（） 本线主控站（或组团方案中的任意换乘站）采取一级线控（或一级组团线控）后，客流压力仍无法缓解，属于级客控启动条件（） 发生单站大客流时，启动一级大客流控制的标准是非换乘站，车站站台候车人数较多，达到站台有效容纳面积的以上（） 采取“由上至下、由外至内”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流（） 当通过常态化客流控制无法缓解车站客流组织压力时，车站需按照方案进行客流控制（） 控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 大客流控制原则，在处置过程中，采取防止客流对冲、减少客流交叉，以出站乘客优先原则进行疏导，按照__（高架站自上而下）、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作，遵循三级（站控）—>二级（站、线控）—>一级（站、线、网控）原则进行（） 第一级客流控制：在采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为（） 客流控制采取由下至上、由内至外的原则进行客流控制，高架站为由上至下、由内至外。在车站处进行重点控制进站客流（） ：启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织后,换乘站/事发车站须向控制中心重点汇报本站信息（） 客流控制先控制换乘换乘，再控制入闸客流的原则（） 车站的一级客流控制措施是关闭部分进站闸机（） 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 ：当启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织分钟后不能有效缓解客流，中心站（副）站长/值班站长可结合现场需要提出增加限流车站或改变控制进站人数要求（） 当采取第一级客流控制措施后，站厅付费区滞留乘客较多时，由值班站长决定进行第二级客流控制。 现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针1性措施及落实情况（） 客流换乘的总原则在于组织好换乘客流，缩短，减少换乘客流与进出站客流的交叉干扰 指当实施单线级客流联控后客流压力仍无法缓解时，通过组织邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客数量，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（）