客流控制采取的原则进行客流控制，高架站为。在车站、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流（）

遇大客流时，地下车站按照由下至上、由内至外的客流控制原则，在进行客流控制（） 以下不属于高架站三级客流控制原则的是？ 三级客流控制原则1.采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流。2.坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制。3.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站在实施三级客流控制之前，需向行车调度员报告 当通过常态化客流控制无法缓解车站客流组织压力时，车站需按照方案进行客流控制（） 高架车站在大客流情况下进行三级客流控制的原则有哪些？ 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 车站在大客流情况下应按照“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。 客流控制坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制（） 车站依据结构及客流特点，以“换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施（） 大客流控制原则，在处置过程中，采取防止客流对冲、减少客流交叉，以出站乘客优先原则进行疏导，按照__（高架站自上而下）、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作，遵循三级（站控）—>二级（站、线控）—>一级（站、线、网控）原则进行（） 车站决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用（） 车站进行客流控制时，由中心站站长决定全站或车控室人员是否佩戴工帽（） 车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 车站应组织地铁police、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，听从的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 车站依据结构及客流特点，以的原则，采取客流控制措施（） 车站应组织地铁公安、保安等加强对重点部位的巡视和防范工作；需要进行客流控制时，按控制等级需要，积极与车站配合，车站员工需听从值班站长的安排，执行客流控制方案，确保客流得到有效控制（） 高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制（） 车站负责现场客流监控，做好大客流发展趋势的预测，采取有效的控制措施，进行先期客流控制（） 车站站长/当班值班站长全权根据现场客流情况决策是否采取客流控制措施，但在实施时必须向__报告（） 以下情况由决定全站或车控室人员是否佩戴工帽：地面及高架车站站内温度高于30℃时；车控室室内温度高于29℃时；车站进行客流控制时（）