什么是加馈电阻制动？有什么优点？

加馈电阻制动可以维持在低速时制动力不变（） 通用知识：加馈电阻制动就是从（）中吸收电能。 加馈电阻制动在（）时要消耗额外电能 SS8型电力机车采用加馈电阻制动（） 从理论上讲加馈电阻制动（）使机车制停 SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 "制动工况速度低于（ ）时，SS4改机车处于加馈电阻制动状态。 为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，在机车上又采用了加馈电阻制动方式（） 韶山3型4000系电力机车加馈电阻制动的优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零，能较方便地实现（）控制。 通用知识：加馈电阻制动就是为提高机车在（）运行时的轮周制动力。 SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力 通用知识：加馈电阻制动从电网中吸收电能，补足到（）的电枢电流中去。 请问何谓涡流制动，有什么优点？ 对SS4改机车处于加馈电阻制动状态最低速度描述错误的是( )。 SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。 什么是电阻制动？ 具有加馈电阻制动功能的电力机车励磁电流达到最大后，才进入加馈制动工况（） 什么是制动电阻？作用是什么？ 电阻制动的优点有（） 什么是二级制动？什么是保险制动？什么情况下实现保险制动？采用二级制动的必要条件和优点有哪些？