具有加馈电阻制动功能的电力机车励磁电流达到最大后，才进入加馈制动工况（）

SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于（）时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。 SS7E型电力机车电制动方式采用加馈电阻制动，在（）具有较大的制动力 什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点? 什么是电力机车的加馈电阻制动？有什么优点 14SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值（） SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 SS3型电力机车,用于检测励磁电流的电器是( )。 电力机车电阻制动时，牵引电机采用方式励磁（） 电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） 电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） SS9型电力机车励磁电流过载整定值是（） SS8型电力机车电制动高压试验： ①启动牵引风机与制动风机； ②换向手柄置于制动位调速手轮置（）； ③励磁电流徐徐上升至最大值。 电阻（）是东风11型内燃机车在主发电机励磁电路中最大励磁电流的调整电阻 电力机车给定制动励磁电压时，电压的升、降要做到平稳（） SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。 SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 机车电阻制动时．励磁电源由谁提供？ SS4改型电力机车电阻制动时，励磁过流559KA得电后，主断路器断开，达到机车保护的目的。 直流电力机车主电路测量包括网压、电机电压、、励磁电流、网侧牵引电路等。《SS9型电力机车》 SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值