什么是电力机车的加馈电阻制动？有什么优点

SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。 SS7E型电力机车牵引主电路采用（）三段半控桥，低速用加馈电阻制动 在电力机车上铸铁电阻有什么作用？ SS4G电力机车加馈电阻制动又称为“补足”电阻制动，在常规电阻制动中，电机电枢电流随着机车速度的减小而减小，机车轮周制动力也随着机车的速度变化而变化。 SS4G型电力机车加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自接成（ ）发电机状态 SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主极绕组并接在一起（） SS4G型电力机车加馈电阻制动就是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机（ ）电流中去 电力机车电阻制动的制动描述正确的是（） SS3型电力机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。 试述电力机车电阻制动的工作原理？ 简述电力机车制动电阻的冷却通路。 从理论上讲加馈电阻制动（）使机车制停 通用知识：加馈电阻制动优点是能较方便地实现（）控制。 电力机车止回阀有什么作用？ 整流器式电力机车的优点、缺点各是什么？ 电力机车制动电阻的冷却通路为→→风道→→（） SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（）的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。 通用知识：加馈电阻制动优点是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至接近（）。 电力机车牵引工作原理是什么？有什么特点？ 电力机车牵引工作原理是什么？有什么特点