当线路客流突然增高时，应采用调度，以缓解客流压力（）

线路级是同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 辅控站是是通过分析线路或线网OD客流、（ ）等，选取对主控站影响较大的车站，通过辅控站客流控制来缓解主控站大客流压力。 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取何种措施？ 线路级大客流同一时段多线车站（或两个及以上换乘车站）出现大客流，线网内客流持续增加的情况，需采取措施限制两线以上车站进站乘客人数，均衡线网各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 采用重力模型进行客流预测和客流分配时，当存在多种运输方式时，旅客倾向选择（） 当2号线换乘1号线出现大客流必要时，1号线凤起路站客流控制总指挥向OCC申请，放空车缓解凤起路站站台压力（） __决策三级客流控制启动，车站采用任意一级客流控制时都必须与行车调度、环控维修调度及时沟通 当客流流量接近通过能力的%时，应采取限流措施，调节进出站客流（） 两条及以上线路相关车站或换乘站在非正常情况下客流达到车站容纳量的（含）以上，并呈增长趋势，经采取单线级客流联控模式后仍无法缓解客流压力，此情况需要采取Ⅱ级客流组织（） 是指同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制两个以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取控制措施临时暂停乘客进站。 决策一、二级客流控制启用,决策三级客流控制启用,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 指重点站出现大客流或本线连续多个区段满载率偏高时，采取客流控制措施限制相关辅助控制车站（以下简称“辅控站”）进站乘客数量，通过合理均衡各站进站客流，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（） 大客流组织实行等级管理。当车站客流量激增时，及时采取限制客流量的临时措施；限流措施无法保证运营安全时，应启动大客流处置预案，并组织实施（） 当启动公交接驳时，公交接驳区域内的各车站将客流人数汇报给总调度室汇总，公交公司根据客流人数安排公交接驳车，当50＜始终端客流人数＜100时，应安排__辆接驳车（） 当车站客流达到三级时，可采取哪些情况控制客流（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 当客流较大，高架站应视情况按的原则，采取客流控制措施（） 同一线路或不同线路多个车站客流量处于何种程度时称为区域大客流？ 现场检查换乘站换成客流情况，存在等大客流时，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况（）