指当实施单线级客流联控后客流压力仍无法缓解时，通过组织邻线辅控站采取客流控制措施限制进站乘客数量，以缓解重点站或高满载率区段客流压力的客运组织行为称为（）

当线路客流突然增高时，应采用调度，以缓解客流压力（） 实施单线控时，主控站上报启动单线级常态化客流控制（） 单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为（） 一二级客流控制、单线级客流控制、线网级客流控制定义 非正常情况下车站客流达到该站容纳量的三分之二（含）以上,并呈增长趋势,经本站采取客流组织措施限制进站人数后仍无法缓解客流压力,此情况需要采取Ⅱ级客流组织（） 第三级客流控制:当实行第一、二级客流控制后客流仍末缓解，车站及时会同警务人员在出入口分批拦截乘客进站（） 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取何种措施？ 车站客流组织模式分为单线级客流控制和线网级客流控制两种（） 如采取客流引导、延缓乘客进站速度、调整运力、线控、网控等方式仍无法缓解客流压力，必要时车站应采取控制措施临时暂停乘客进站。 本线主控站（或组团方案中的任意换乘站）采取一级线控（或一级组团线控）后，客流压力仍无法缓解，属于级客控启动条件（） 线路级同一时段单线__以上相关车站出现进出站大客流或者某个__出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制两个以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 当滞留乘客经疏导后仍占整个站台有效面积的2/3，排队至客流控制警戒线时，车站启动级客流控制（） 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同景物人员在出入口分批拦截乘客进站（） 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同警方人员在出入口分批拦截乘客进站（） 线路级是同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（） 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同警6务人员在出入口分批拦截乘客进站（） 大客流组织实行等级管理。当车站客流量激增时，及时采取限制客流量的临时措施；限流措施无法保证运营安全时，应启动大客流处置预案，并组织实施（） 当车站客流达到三级时，可采取哪些情况控制客流（） 大客流组织实行等级管理。当车站客流量激增时，及时采取限制客流量的临时措施；限流措施无法保证运营安全时，应启动，并组织实施（） 是指同一时段单线两个以上相关车站出现进出站大客流或者某个换乘车站出现换入或换出大客流时，线路内客流持续增加的情况，需采取控制措施限制两个以上车站进站乘客人数，均衡各站进站客流，缓解客流压力的情况（）