电动列车司机整备作业前，应确认受电弓（）

升起受电弓前应确认VCB断开（） 司机整备作业时，做完升弓试验后需确认列车辅助逆变器工作及至少间隔秒方可合主断（） 当列车运行过程发生受电弓断裂接地时司机应（） 下车底作业前，确认受电弓在“降”的状态（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（） 车场大停电前，要确认好列车受电弓是否全部降下（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 电力机车升弓时，副司机应在司机侧瞭望，确认受电弓升弓状态（） NJS9型电客车司机在激活钥匙前应先确认受电弓开关在升双弓位置,避免激活钥匙后降弓。( ) 地沟作业前要确认车组受电弓已降车体放电完成（） 进行地铁列车升弓作业前，必须确认（） CR400AF型动车组受电弓切除前,需降下受电弓,列车速度应小于（） 列车受电弓降弓状态的确认应从以下哪些方面确认（） 电力机车升弓时，机班应确认司机室网压表，并监视受电弓升弓状态（） 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米（） 司机在降下受电弓前必须确认负载已关闭，空压机已停止工作（） 司机在出勤整备作业时到达规定的股道，核对 、 ，作业前确认 ，周围 ， 等，并对列车状态记录卡中记录的故障进行现场确认。( ) 列车在升弓前，司机确认及车底无人后方可 地铁列车日检升弓作业前需要确认（）