电力机车升弓时，机班应确认司机室网压表，并监视受电弓升弓状态（）

HXD１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。 非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥，蓄电池电压,按压升弓按钮，确认HMI升弓标志升起，网压1000～1800V间（） 电力机车受电弓在绝缘子、绝缘锚段下和电力机车在----，不准升弓和停车（） 和谐型电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于（） 和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间s（） SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达kPa（） 等登顶人员完成分闸操作后，接到登顶人员联控请求，将低压电器柜受电弓选择开关转至“双弓”位，升弓进行升弓验电，确认机车网压表读数为“0”。与联控：“机车升弓验电已完毕，感应网压为0”（） 接触网故障停电时，司机降弓后，接到车站呼叫本次列车升弓的通知，在升弓过程中应注意倾听是否有异常音响，并注意观察网压，如升弓后没有网压或升弓时机车顶部有异音，应立即，并及时报告车站值班员（） HXD１电力机车升弓截止阀处于O错状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置（） HXD3型电力机车升弓前，需确认总风压力在（）KPa以上，否则受电弓无法升起 电力机车受电弓在绝缘子、绝缘锚段下，可以升弓和停车（） 如何测量SS4型电力机车DSA-200型受电弓的升弓时间 HXD3型电力机车上（）色钥匙用于控制受电弓的升弓气路 中部流程作业人员进行升弓验电，确认机车网压表读数为“0”。与登顶人员联控：“机车升弓验电已完毕，感应网压为0”（） 操规附件7机车乘务员双岗值乘确认呼唤（应答）标准用语规定：电力机车升弓时，操纵司机呼唤（ ），学习司机应答（ ），操纵司机复诵，“升弓好了”。 HXD3电力机车蓝色钥匙拔出并插入管路柜上的升弓气路阀，保证受电弓的连通 等登顶人员完成分闸操作后，接到登顶人员联控请求，将低压电器柜受电弓选择开关转至“双弓”位，升弓进行升弓验电，确认机车网压表读数为“”（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 运用派班室应对值乘回送机车的机班进行出勤重点传达指导，电力机车因故障不具备升弓条件时，司机手账标注“附挂回送过程中严禁升弓”。