常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括()。

交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点（） 车辆行至交叉口，有可能与()发生冲突。 交叉口立面设计的方法: 让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 让行标志交叉口有两种：用停车让行标志管制的交叉口叫停车让行交叉口；用减速让行标志管制的交叉口叫减速让行交叉口。 在短距离相邻交叉口联动控制中，为使进入交叉口的车辆能顺利出交叉口而不再交叉口排队，应大于，且尽量使车辆进入交叉口后能不排队直接通过交叉口（） T形平面交叉口共有冲突点数目为（）。 T 形平面交叉口共有冲突点数目为( )个。 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是()。 确定城乡道路交叉口的形式及其用地范围的因素中不包括（　　）。 在短距离相邻交叉口联动控制中，为防止交叉口之间排队车辆聚集，排队溢出交叉口，产生交叉口“锁死”现象，一般采用的做法是（） 下列关于城市道路交叉口常用的交通改善方法，哪些项是正确的() 中国大学MOOC: 根据平面交叉口的交通分析，产生冲突点最多的是直行车辆。 中国大学MOOC: 增加信号控制交叉口的信号相位数量能够有效减少交通冲突数量，因而在进行交叉口信号设计时应避免采用直行与左转共用相位。 车辆从两个不同的方向进入交叉口，新形成的冲突是（） 某道路交叉口为立体交叉口，设置车站，其换乘距离不宜大于： 中国大学MOOC: 信号控制交叉口对不同转向的交通流在时空上进行了有效的分离，避免了交叉口区域内的交通冲突；因此，为了提高交叉口的交通安全水平，应采用信号控制。 要求交叉口较宽，可缓解交叉口的交通拥挤，有利于交通安全的自行车交通组织方法是（） 平面环形交叉口又称环交、转盘，就是在交叉口中央设置中心岛，车辆环绕中心岛做逆时针单向行驶，连续不断地通过交叉口。其中平面环形交叉口适用范围包括（　　）