关于电客车VVVF（MCM）故障处理说法错误的是（）

电客车下线标准中关于B类故障的描述错误的是（） 关于电客车紧急制动距离，下列说法错误的是（） 下列关于电客车前窗玻璃的说法，错误的是（） 车载信号故障处理原则：a）基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）（） 关于电客车产生异味的处理方法，下列说法不正确的是（） 电客车故障初步处理时间为（）分钟，总体处理时间为（）分钟 关于故障、事故处理说法错误的是（） 电客车故障的情况下，故障的判断和处理由全面负责（） 电客车故障时指导司机赶赴现场，协助司机处理（） 在《电客车应急故障处理手册》中，关于“紧急制动无法缓解，HMI故障提示“蘑菇按钮被按下”描述正确的是（） 关于工程车调动电客车下列说法哪一项是错误的（） 关于二号线电客车贯通道侧护板，下列说法错误的是（） 电客车出库标准中关于A类故障的描述正确的是（） 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（） 关于长沙地铁1、2号线电客车在正线空压机故障处理描述正确的有（） 关于二号线电客车车体框安装框，下列说法错误的是（） 原则上，正线电客车故障救援优先选择故障电客车__第一列电客车担任救援列车，且严禁电客车载客担任救援任务（） 电客车出库标准中关于C类故障的描述正确的是（） 电客车下线标准中关于A类故障的描述正确的是（） 电客车出库标准中关于B类故障的描述正确的是（）