诊断、排除手动变速器自动脱档故障时，如果拨叉和变速器操纵杆正常，则应检查叉轴的（）是否磨损严重。

变速器安装时，应注意拨叉的方向和位置，并使变速器处于（）位置。 汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器拨叉轴用（）和（）进行自锁；轴间用（）与（）互锁；为防止行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有（）。 为了防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在变速器操纵机构中应设有装置 无级变速器后备功率大，其动力性优于传统手动变速器和自动变速器（） 自动变速器的故障码与故障诊断方法可在自动变速器篇查询（） 自动变速器的传动效率比手动变速器效率（）。 导致变速器脱档的故障原因有（） 防止变速器自动脱档的装置是（）。 （）装置用于防止汽车变速器自动脱档。 与手动变速器相比，自动变速器的传动效率更高（） 具有防止手动变速器自动脱档或挂档作用的部件是 无级变速器和双离合变速器也属于自动变速器（） 简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。 装有手动变速器的车比同排量的装有自动变速器的车省油，是因为自动变速器有（）。 变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。 汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（） 与手动变速器相比，自动变速器的燃油经济性更高（） 相同车辆装备自动变速器比装备手动变速器要省油。 汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。 由于()原因使变速叉轴移动困难，并造成手动变速器换档困难故障。