在汽车行驶中，手动变速器自动脱档时，变速杆会自动跳回（）。

变速杆挂不上或自动脱档的原因是( )。 诊断、排除手动变速器自动脱档故障时，如果拨叉和变速器操纵杆正常，则应检查叉轴的（）是否磨损严重。 变速器跳挡主要表现为：汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳到其它挡位置（） 汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置，这是现象（） 变速杆挂不上档或自动脱档的原因是（）。 手动变速器自动脱档的故障原因可能是变速器轴、轴承严重磨损松旷或（）。 为了防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在变速器操纵机构中应设有装置 自动变速器汽车起步时，应将变速器杆放置在P档位置（） ()变速器验收时不得有自行脱档、跳档和乱档现象，但变速杆可有抖动现象。 汽车自动变速器类型液力机械自动变速器（AT）、机械自动变速器（AMT）、（）。 具有防止手动变速器自动脱档或挂档作用的部件是 下列不属于手动变速器自动脱档的故障原因的是()。 变速器的变速传动机构中采取（）防止自动脱档的措施 防止变速器自动脱档的装置是（）。 诊断、排除手动变速器自动脱档故障有时需要检查变速器第一轴与发动机曲轴的( )是否超限。 变速器上的（ ）是用于防止自动脱档。 混合动力汽车的变速驱动单元与传统的自动变速器或手动变速器一样 汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器。 汽车变速器按换挡实现形式定义可分为手动挡变速器、自动档变速器（） 自动变速器的汽车启动发动机时，变速器杆要置于（）档位。