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同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
判断题
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
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判断题
同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由ECU控制同时喷油和停油
答案
主观题
同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入______行程的缸为基准
答案
单选题
发动机一个工作循环中,同时喷射方式的喷油器喷油();顺序喷射(也称为独立喷射),各缸喷油器顺序轮流喷油()。
A.2次,1次 B.2次,2次 C.1次,2次 D.1次,1次
答案
判断题
冷起动喷油器不受ECU控制,而是由热控正时开关控制。()
答案
判断题
冷起动喷油器不受ECU控制,而是由热控正时开关控制()
答案
判断题
冷起动喷油器一般不受ECU 控制,而是由热控正时开关控制。
答案
单选题
关于汽油喷射方式,甲技师说:同时喷射时,曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两次;乙技师说:顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为( )。
A.仅甲正确 B.仅乙正确 C.甲和乙都正确 D.甲和乙都不正确
答案
判断题
采用同时喷射方式的电控喷射系统,曲轴每转两圈各缸同时喷油一次()
答案
主观题
ECU对顺序喷射式喷油器的控制方式为( )
答案
单选题
电子控制柴油机,ECU根据()信号对喷油正时实行反馈控制
A.水温传感器 B.曲轴位置传感器 C.爆震传感器 D.着火正时传感器
答案
热门试题
间歇喷射系统按照各缸喷油器的喷油时序不同,可分为()喷射、()喷射和()喷射三种方式
电控汽油喷射系统中,ECU对喷油量的控制,实质是通过控制喷油器的开启时间
电控发动机所要求的燃油喷射量,一般是由ECU控制喷油器的()来确定。
现代电子控制喷射系统可以控制()。Ⅰ.喷油量Ⅱ.喷油定时Ⅲ.喷油器启阀压力Ⅳ.喷油模式Ⅴ.喷油压力Ⅵ.喷射延迟
在发动机电控单元ECU控制喷油器喷油和控制火花塞跳火时,需要知道一缸压缩上止点()
同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是()。
电控柴油机可以自由控制燃油喷射压力,喷油量、喷油时间等可以直接由装在各气缸上的喷油器的高速开关()来控制
()能起到以下作用,由ECU精确控制喷油器的通电时刻以及通电时间,将燃油喷进进气歧管。
多点式燃油喷射系统是指一只喷油器同时给多个气缸喷油()
同时喷射正时控制是以发动机最先进人做功行程的气缸为基准()
讨论冷起动喷油器系统时,技师甲说,冷起动喷油器是由温度/时间开关控制的,技师乙说,冷起动喷油器是由ECU控制的。谁正确? ( )
在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中,电脑必须控制喷油器喷油的______。
丰田发动机自诊断系统检测到某缸断火时,系统同时会控制该缸喷油器()。
在电控发动机燃油喷射系统中,发动机ECU不仅要控制喷油量,还要根据发动机各缸的发火顺序,将喷射时间控制在()。
发动机转速超过额定转速时,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成发动机超速断油控制。
喷油器的控制是通过喷油器喷油压力的控制来实现的()
电子控制燃油喷射系统的喷油器的通电断电由电控单元来控制()
同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型对喷油正时的要求是______(填相同或各不相同)
在K型燃油喷射系统中,喷油器的开启是由()控制的。
电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制()。
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