车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速

当501-530车在车厂时，HMI显示单个受电弓降下，“升弓”指示灯闪亮：确认相应车受电弓U01【截断塞门】在水平位；检查相应B车=21-F201【受电弓控制】、=21-S205【本弓隔离】的状态，如有跳闸则复位。（） 05A2206株（501-522车）、05A0806株（523-530车）、05A0706株（552-558车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜本弓隔离旋钮打至合位，切除故障受电弓退出服务。 日检时待TCMS屏上显示受电弓降下后，检修人员须出门站在上确认实际受电弓状态为正常降下状态（） 受电弓状态指示灯为双色灯,而且升弓到位灯和降弓到位灯都集成在一个指示灯上（） 操作紧急牵引开关后，HSCB控制及受电弓状态指示灯都灭。即使受电弓实际处于升弓状态（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 故障判断指示灯有，停放制动灯，受电弓、高断灯 手指DDU屏受电弓图标，口呼：“受电弓升起，线路网压大于1500V。”（） 受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓（） 接触网停电现象HMI上网压显示逐渐下降至0V，受电弓图标显红（升起显红），车辆失去牵引力，高断分合灯亮，升弓指示灯不亮。 重联时，若一列车组因对DD响应受电弓降下，则另外一列也会降下受电弓（） 故障判断三灯指示灯是指，停放制动灯，受电弓、高断灯 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，处理正确的是（） 531-551车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，处理正确的是（） CR400对F运行途中HMI屏报受电弓升弓位置异常，同时VC错自动断开、受电弓自动降下（） 受电弓上升位置异常（194）故障，根据车辆状态行车，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行；若显示异常，降速以下换弓运行（） 501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，下列处理正确的是（）