铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（）

铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上（） 货车枕梁破损合计够为车辆大破（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换中梁一根及底架上的端梁、枕梁%的，申请报废（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够三根（中梁每侧按一根计算）就属于铁路货车大破条件（） 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 侧梁横裂纹距枕梁、横梁腹板大于（）mm时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相接 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 牵引梁折断1根，即达到铁路货车中破条件。 侧梁横裂纹、腐蚀距枕梁、横梁腹板大于mm时，补强板可不穿过枕梁、横梁，可与枕梁、横梁相连接（） 转向架的侧架、摇枕、均衡梁或破损需要更换任何一项条件即为车辆中破（） 牵引梁裂损1根，即达到铁路货车中破条件。 牵引梁裂损1根，即达到铁路货车中破条件（） 货车运用限度规定，中、侧梁在枕梁间下垂空车m（） 货车运用限度规定，中、侧梁在枕梁间下垂空车mm（） 各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁），侧梁连接处焊缝开裂时，，焊波高于基准面2mm（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁等无折断，车体倾斜或不超限（） 发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。 转向架的侧架、摇枕、均衡梁或轮对破损需要更换任何一项的，构成车辆中破条件。() 车底架及地板各梁以枕梁和中梁纵向中心线划分（）