牵引梁裂损1根，即达到铁路货车中破条件（）

棚车车体（包括地板）破损面积达30%，即达到铁路货车大破条件（） 事故车辆需要更换中梁一根达到货车_条件 铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到100mm及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到110mm及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到110mm及以上（） 棚车车体（不包括地板）破损面积达30%，即达到铁路货车大破条件。 敞车车体（不包括地板）破损面积达50%，即达到铁路货车大破条件。 货车报废条件是需要更换中梁1根及l根者（） 机械冷藏车破损任何一项需要时，即达到铁路货车大破条件（） 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。 铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上（） 0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达80％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件。 0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件。 8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达90％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件（） 8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达80％（包括端、侧板及地板），即达到铁路货车大破条件（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够三根（中梁每侧按一根计算）就属于铁路货车大破条件（） 需要更换中梁一根及侧梁一根的铁路货车须报废（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动梁吊无裂损，圆销、无折断（）