主动悬架的车身高度是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节。

主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式（） 1.气压式电控悬架通过改变空气弹簧中主、副气室通气孔的（ ）来改变气室压力 改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。 空气弹簧和油气弹簧都可被用于汽车悬架中作气体弹簧。( ) 空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 客车空气弹簧高度调整阀用途是指：用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态（即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化）（） 以下（）是空气弹簧悬架系统的部件 A6L自适应空气悬架的空气弹簧的高度变化范围是多少mm（） A6L自适应空气悬架的空气弹簧的高度变化范围是多少mm（） 电子控制空气弹簧式主动悬架系统控制的主要内容 空气弹簧标准高度是（）mm（无气状态） 电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制。 电控悬架中车高控制的空气弹簧由高度控制阀进行控制（） 主动悬架控制的参数可以是车身高度、弹簧刚度、减振器阻尼系数等。 用于当车辆载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态（即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化）（） 中国大学MOOC: 4、电控空气悬架系统不可调节车身高度。 空气弹簧系统由空气弹簧本体、( )、( )、滤尘器和附加空气室等组成。 空气弹簧、高度传感器、气泵、日光传感器都属自动悬架系统。 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）（）