空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（）

空气弹簧装置的整个系统由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、压差阀、溢流阀、风缸等组成。 转向架枕梁内部做空气弹簧的附加空气室，空气弹簧的下部通风口与附加空气室连接，枕梁进风口与车体的管路连接（） 差压阀设置在两空气弹簧之间，当两空气弹簧的压力差超过1.0bar时， 阀门打开，两空气弹簧连，防止一侧空气弹簧过度充风而导致车体侧翻。 空气弹簧安装于车体与转向架之间，承载垂直载荷与部分横向载荷（） 每个转向架配备个空气弹簧（） 在枕梁上设转向架中心销、空气弹簧安装面，空气弹簧安装面中心设置空簧进气口（） 客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于3mm（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度295±3mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于（） 同一转向架的两个空气弹簧可以自动调整压差（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧的附加气室之间加装两个差压阀（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧的附加气室之间加装两个差压阀（） 转向架上的的另一个作用是空气弹簧附加气室（） 快速客车同一转向架两空气弹簧之间设有（） 差压阀装用在CW-200K型转向架上时，两空气弹簧的允许压差为（） 装用在CV~200K型转向架上的差压阀，两空气弹簧的允许压差为（） SW-22OK型转向架是由、横梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室（） 差压阀连接作用两个空气弹簧（） 一个转向架构架的空气弹簧系统中均设置有压差阀（） 空气弹簧系统由空气弹簧本体、( )、( )、滤尘器和附加空气室等组成。