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当列车在区间出现车门紧急解锁司机拉停列车做好临时停车广播,到现场处理并报行调()

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判断题
当列车在区间出现车门紧急解锁司机拉停列车做好临时停车广播,到现场处理并报行调()
答案
多选题
当列车在区间出现车门紧急解锁的处理程序是( )
A.在信号保护下,司机发现车门紧急解锁,列车触发 EB(二号线列车触发 FSB) B.做好乘客广播,并报行调 C.通过车辆屏确认紧急解锁的车门编号,并记录在手上 D.播放临时停车广播后,司机带上行车备品,锁好通道门到现场处理 E.到现场了解情况,并确认无乘客跳下车,将解锁车门复位(二号线需将车门隔离) F.返回司机室确认车辆屏显示正常,确认“门关好”灯亮,动车后报行调
答案
判断题
列车在区间运行过程中,司机发现HMI上单个车门显示黄色,司机立即拉停列车申请现场处理()
答案
判断题
列车区间起火冒烟,司机应立即拉停列车并报行调()
答案
单选题
列车迫停区间需要进行一般疏散时,司机应解锁疏散平台侧车门进行疏散()
A.疏散方向第一节车第一个车门 B.疏散方向第一节车任一个门 C.疏散方向第一节车第一个有解锁手柄的车门 D.任意方向第一节车第二个车门
答案
判断题
列车运行过程中,客室车门被解锁,应立即拉停列车前往现场处理()
答案
单选题
区间接乘客报警,司机应立即拉停列车,现场处理()
A.正确 B.错误
答案
单选题
列车迫停区间,超过分钟司机应播报临时停车广播()
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
单选题
区间运行时,发生乘客紧急按钮报警时,司机应立即拉停列车前往客室处理()
A.正确 B.错误 C.
答案
判断题
列车运行时,操作紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服一定的电机阻力,当列车停稳后阻力仍将持续3分钟。( )
答案
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列车在区间(出站60米以上)内行驶,若出现车门紧急解锁13度图标,司机需在秒内按压相应禁止解锁车门按钮,否则会出现紧制() 司机接到乘客紧急按钮报警时应立即拉停列车,询问乘客情况() 司机动车后接报车门、站台门夹人,应立即拉停列车,确认列车是否越过对位标() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机应() 列车进入需要越过的车站时,司机注意速度变化,如停车点未取消,司机在列车停稳后应,避免乘客解锁车门() 区间车门紧急解锁恢复中,做好临时停车广播,并汇报行调() 列车已经起动,发现车门与站台门之间滞留物品,司机立刻拉停列车,报告并按其要求执行() 乘客在区间按压乘客报警按钮,司机应立即拉停列车并向行调汇报() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机岗位指引() 在车站或区间临时扣停的列车,播放临时停车广播,区间列车停车后立即播放临时停车广播,区间及站台扣停列车间隔__分钟播放一次临时停车广播() 下列哪些是列车在区间隧道车门紧急解锁的处理方法() 列车因故迫停在区间,下列迫停原因中要求司机执行紧急疏散的有() 列车到站停稳后,司机或列车长开启车门,并监控车门开启状态。 列车运行时,操作紧急解锁装置后,车门将解锁,但打开车门需克服一定的电机阻力,当电客车停稳后阻力仍将持续3分钟。 司机动车后接报车门、站台门夹人,立即拉停列车,确认列车已越过对位标60cm,司机处置正确的是() 列车在区间车厢内发生乘客恐慌未拉下车门紧急解锁手柄时,司机操作正确的是() 列车迫停区间时,司机需做好乘客服务,如有必要,指导司机可组织退回车站() 4号线电客车运行中,转动紧急解锁手柄,列车会产生紧急制动,车未停稳时不能打开车门() 列车在区间迫停,司机没必要人工广播() 列车因火灾迫停区间,司机操作正确的是()
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