ATS中央设备正常时，应实施监控，在故障时可授权车站使用控制，必要时行调也可在上控制（）

当中央 ATS 故障时，可由行调授权相关车站转站控。故障恢复后，车站根据行调要求上交控制权。（ ） 当ATS故障时或当ATS不能正常监控到列车运行位置时，车站根据__要求向其报点（） 在中央ATS设备能正常监控列车运行位置时，车站根据__报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但__报点 .中央ATS设备正常时，在行车调度员工作站上进行监控（） 遇设备失效，中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用司调联系法行车 中央ATS设备正常时，行调在行车调度员工作站上进行监控。若有需要时，行调可授权联锁站控制，或由联锁站执行“LCW”取得控制权（） 车站ATS设备故障时行调应授权故障设备集中站通过“__”获得控制权，并及时通知全线司机（） 列车自动监控（ATS）子系,是指挥列车运行的控制、监督设备,主要由中央ATS设备后备中央ATS设备、车站ATS设备和停车场ATS设备组成。（是非（） 单个及以上设备集中站信号设备故障，且通过ATS无法监控列车运行相对位置时，在故障区域应实施行车（） 中央、车站级ATS均故障时，可以在CIW上排列进路（） 当ATS设备故障时，经授权后可转换使用现地控制工作站功能界面（） 中央及车站ATS设备故障时,行车值班员需确认现地控制工作站切换至模式（） ATS故障时，对行调已扣停的列车，经授权后由相关车站放行（） 当ATS中央设备故障，不能正常显示列车位置时，原则上须铺画运行图（） 中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需报各次列车的到、发点（） 中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能,遇下列情况时,OCC将控制权下放到联锁站办理（） 中央级设备正常时,行调应使用MMI实施中央监控功能，采用组织行车时，OCC将控制权下放到联锁站办理（） 遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效，中央ATS工作站及车站ATS现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时，可改用行车（） ATS子系统故障时，会导致车站连锁设备错误动作（） 当中央ATS主机服务器全部故障后应降级到车站控制（）