单选题

ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为()

A. 模拟量
B. 数字量
C. 开关量
D. 脉冲量

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单选题
ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为()
A.模拟量 B.数字量 C.开关量 D.脉冲量
答案
单选题
ATO主机或主控制手柄给的牵引参考值为模拟量,通过转换成脉宽信号(数字信号)提供给牵引控制单元()
A.光电式编码器 B.电感式编码器 C.磁编码器 D.PWM编码器
答案
单选题
自动驾驶时,牵引参考值由主机给出()
A.ATS B.ATO C.ATP D.主控制手柄
答案
判断题
一号线列车ATO模式下牵引制动指令的参考值都是电压信号()
答案
单选题
ATO驾驶模式下,方向手柄和主控制手柄分别在哪个位置()
A.方向手柄在 零 位,主控制手柄处于 惰行 位置 B.方向手柄在 向前 位,主控制手柄处于 牵引 位置 C.方向手柄在 向前 位,主控制手柄处于 惰行 位置 D.方向手柄在 零 位,主控制手柄处于 牵引 位置
答案
单选题
手动驾驶时,牵引参考值由给出()
A.ATS B.ATO C.ATP D.主控制手柄
答案
判断题
双日检作业时,检查HMI显示制动指令参考值状态,确认HMI显示的0—100%位与主控手柄实际位置能对应。 ( )
答案
判断题
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答案
判断题
当牵引/制动参考值信号中断时,硬线控制的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行。( )
答案
单选题
主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的()。
A.电力牵引 B.制动模式 C.电力牵引和制动模式 D.以上都不是
答案
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