正线接触网的停/送电操作，设调根据行调填写、值班主任审核签字的，组织接触网停/送电

自动消防系统操作人员主要有：OCC设调、场调、行调、值班主任、车站值班员、值班站长、FAS维保人员，物业消控室值班员（） 电客车临时清客由OCC行调根据现场情况决定。值班主任（） 全自动运行线路场段接触网停、送电由场调、接触网工班组织（） 接触网设备故障发生后，由信号楼值班员下令封锁相关区域。抢修期间内，接触网停送电手续厂调与电调联系办理（） 正线接触轨停、送电由行调填报停、送电通知并确认后发送电调审批，电调核对申请无误后签名，方可进行停、送电作业（） 运营调度指挥分为值班主任、行调、值班员三个指挥层级（） 接触网送电（夜间接触网有停电的情况时），应确认有关区段线路出清、具备送电条件，经行调同意后，授权电环调送电，并接收送电结果（） 行调确定需要清客后，立即向值班主任报告，得到批准后实施（） 运营开始前，行调确认送电区段符合送电条件后，填写《送电通知单》，交电调理送电手续，电调确认接触网已送电后，在《送电通知单》上填写，将《送电通知单》交还给行调（施工调度系统无法使用的情况下）（） 联络线停/送电前，由相邻线路行调（场调）__具备停/送电条件后分别通知本线设调，相邻线路设调双方共同确认停/送电条件后方可办理停/送电作业 请简述正线接触网供电分区停/送电程序 在紧急情况下，设调可不向值班主任申请直接开启火灾模式（） 作业区域同时包含正线及车辆段（停车场）线路的施工组织要求，需要正线和车辆段（停车场）接触网同时停送电时，批准请点前行调必须与场调__正线和车辆段（停车场）的接触网状态均符合施工要求 调规常用行车调度命令模板编号（大项）：接触网送电？（调规）（） 接触网停电，司机应立即汇报行调，并配合行调安排 接触网异物，列车迫停区间，距离司机根据行调命令下线路优先开展处置（） 电调操作完成并确认按要求停（送）电后，在《停（送）电通知单》上签字确认，并通知行调和值班主任（） 供电设备发生故障影响其他调度管辖范围时，设调需立即通知值班主任及相关调度（） 由确认接触网具备停（送）电条件后，由行调通过填写《停电通知单》和《送电通知单》的形式向电环调度提出停（送）电申请（） 车辆段内停电作业影响列车出入段时，车场调度不须向行调申请；接触网送电后，车场调度不须通报行调（）