当MMI处于副控状态时，按住“”键3秒钟，可以将MMI切换到主控状态（）

自动模式下，按MMI面板上键可以直接进入线路切换界面（） 若主机只接单个MMI时，开机后该MMI自动进入主控状态，无需进行人工切换（） MMI上主控键按2秒可进入主控（） 3秒钟规则是当某队控制球时，同队队员在（　　）停留不得超过3秒钟。 当ATS系统处于车站自动模式时，MMI上的“中央/本地”灯显示状态为（） MMI上，图标表示屏蔽门处于状态。（摘自ATS中央MMI操作手册）（） CIR设备的应急处理中，按键操作失效的处理：如连续出现按键操作失效的现象，请检查MMI是否处于副控状态（） MMI上一副道岔两边计轴区段呈红色短闪，代表该副道岔处于状态（） MMI状态查询可以查看（） MMI上，图标表示该信号机处于状态。（摘自ATS中央MMI操作手册）（） MMI上，图标表示屏蔽门处于状态（） 列车防护报警设备操作通过MMI显示屏按键发送列车防护报警报警,按压MMI显示屏“报警”键3秒以上，显示8秒倒计时提示信息，8秒内继续按压“”键，发送列车防护报警信息（） CIR设备的MMI处于主界面或调度命令显示界面时，持续按下MMI的“报警”按键3s以上，MMI发出语音提示（） 通过MMI按键启动CIR列车防护报警功能操作方法:持续按下MMI的【报警】按键秒以上，MMI发出“按确认键发送报警信息”的语音提示，同时MMI主界面安全预警显示区显示“按【确认】键发送报警信息，按【退出】键返回”和8秒倒计时提示信息，在随后的8秒时间内，继续按下【报警】键，LBJ开始发送列车防护报警信息（） 当ATS系统处于车站自动模式时，MMI上的“中央/本地”灯显示状态为红灯闪烁（） CIR配置双MMI时，开机后MMI均进入主控状态（） CIR设备在行车过程中出现异常，按下MMI的（）键3秒以上，重启CIR 按MMI面板上“切换”按键可以直接进入线路切换界面（） 当使用绘图‎工具时，按住‎（）键可以暂时‎切换到吸管‎工具。 某区段处于封锁状态时，在ATS的MMI上对应光带显示紫色（）