6号线有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，通过转换道岔（）

四号线信号基地计轴用于显示区段轴数和故障信息是TXS板（） 1号线当物理轨道标志显示为占用或故障，逻辑轨道元件状态为被非自动列车占用时，则显示计轴非ARB故障，区段色（） 计轴区段显示稳定绿色，计轴处于出清状态，故障锁闭（） 当计轴区段受扰时，若进路涉及有岔区段，需要转换道岔位置，此时要先对道岔进行cao作，然后再将道岔转换为人工道岔模式，转换道岔位置（） 计轴区段红光带故障可能的故障原因（） 故障发生时，若计轴故障区段内涉及需转换位置的道岔，则需第一时间安排做好手摇道岔准备（） 简述2号线计轴受扰和计轴故障ATS界面故障现象，对CTC车和ITC车的影响 1号线CTC级别列车遇故障计轴区段时必须采用RM或NRM方可通过（） 三号线试车线有5个计轴区段（） 计轴维护终端实现对计轴区段以及计轴系统设备的（）,包括轴数和区段的报警和故障信息等。 CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行（） 单个计轴区段红光带故障可能的故障原因（） 四号线信号基地计轴用于显示区段轴数和故障信息是下列哪块板件（） CBTC与非CBTC边界处计轴以及存车线具备记忆功能的计轴故障时，故障计轴区段将不能被自动切除，而显示粉红光带，影响CBTC列车的正常运行。1.0（） 1号线计轴区段发生故障后，应第一时间通知信号专业，同时通过或计轴直接复位的方式尝试恢复（） 当前一通过计轴区段的列车为ITC列车时，计轴区段出现故障时为棕光带。（） 计轴区段故障恢复的方法[[]]+过车 地铁4号线计轴显示稳定绿色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（） 地铁4号线计轴显示稳定白色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（） 地铁4号线计轴显示稳定蓝色表示为计轴处于出清状态，是属于故障锁闭（）