一级公路与其他各级公路交叉宜采用立体交叉。

《铁路安全管理条例》新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择()的方案。 高速公路专指有（）以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。 立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。 交叉形式除在控制出入的地方设互通式立体交叉外，均采用（ ）立体交叉 立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型，分为（ ）的立体交叉。 高速公路设计交通量预测年限为20年。一级公路设计交通量预测年限为20年。互通式立体交叉的设计年限一般与高速公路相同，为15年（） 输电线路与高速公路、一级公路交叉或接近时（） 道路立体交叉 普通立体交叉和出入口立体交叉的主要作用是什么？ 在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是()。 在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是( )。 在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（） 完全苜蓿叶立体交叉与X型立体交叉的优缺点各是什么？ 什么是立体交叉？ 立体交叉多用于( )。 高速公路、一级公路的隧道宜采用（） 互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程。 城市道路、公路、铁路、沟渠相互立体交叉的,将用地范围划设为他项权宗地（） 互通式立体交叉的路基、路面、交通安全设施按公路全线纳入相应单位工程（） “公路工程技术标准”对相邻互通式立体交叉间距的要求是什么？