在正常情况下，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出段/场及正线运行车次变更时，需行车调度输入服务号和目的地号（）

在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统控制，列车按照运行图运行，系统根据DID自动排列进路（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。（选择题）（） 正常情况下电客车牵引系统可保证（）。 正常情况下电客车牵引系统可保证（） 正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 在CBTC正常情况下，电客车优先采用驾驶（） 正常情况下电客车地板布年更换一次（） 在没有ATS计划运行图时,客车在出基地及正线运行车次变更时,行调输入或通知司机人工输入目的地码和车次号。( ) 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 原则上，正线施工的结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前。正线动车作业结束时间及结束后运行回段时间不得晚于列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间分钟之前（） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调。（ ） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调（） 在ATC正常情况下，客车以（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM模式运行时，200米标处限45KM/H运行（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限45KM/H运行（） 正常情况下，电客车在试车线以ATO/SM（CM）模式运行时，200米标处限速40KM/H运行（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或行车，按和控制运行及停站时间 在ATC正常情况下，客车采用模式驾驶（）