多选题

正常情况下电客车牵引系统可保证()

A. 一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站
B. 电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站
C. 电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行
D. 电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站

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多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()。
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
判断题
正常情况下,电客车采用模式ATO,ATP,IATP()
答案
多选题
电客车牵引系统可保证()
A.一列电客车在定员状态下,当丧失1/4动力时,可以正常运行方式完成一次往返运营后退出服务 B.一列电客车在超员状态下,当丧失1/4动力时,可以在30‰坡道上启动,并能在适当降低运行速度的条件下完成一次往返运营后退出服务 C.一列电客车在超员状态下,当丧失1/2动力时,可以在30‰坡道上启动,运行至下一站,清客后能空车运行至车辆段 D.一列空载电客车能将另一列停在30‰坡道上的超员故障电客车牵引(或推送)至最近的车站,清客后退出服务
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单选题
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单选题
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单选题
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单选题
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判断题
在正常情况下,允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调。( )
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判断题
在正常情况下,允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调()
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