在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车（）

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭或行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号或行车调度命令行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度（） 在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭信号或命令行车，司机应严格控制进出车站、过岔、线路限制等特殊运行速度（） 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由统一发布，电客车司机及车长按照的指令负责现场行车作业（） 正常情况下在正线、辅助线司机凭( )行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 在CBTC正常情况下，电客车优先采用驾驶（） 正常情况下，正线及辅助线范围内的列车由行调统一指挥，电客车司机及车长按照行调的指令负责现场行车作业（） 点式模式正常情况下，正线司机凭行车（） 移动闭塞系统正常情况下，正线司机凭行车（） 正常情况下正线电客车司机凭行车,在前端驾驶室驾驶,按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间（） 正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭（）或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 点式模式（BM模式）正常情况下，正线司机凭行车（） 行车多选非正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机应严格掌握等特殊运行速度（） 电客车以手动CTC/CBTC模式在辅助线上运行限速KM/H（） 行车判断正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭车载信号显示或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间（） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调（） 在正常情况下，允许电客车司机使用紧急呼叫功能呼叫行调。（ ） 进入正线及辅助线运行的工程车须与电客车间隔及以上的区间（） 在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工属于（ ）。